提起新能源車，用戶想到的第一個問題就是電池安全。這幾年車企和電池供應商們憑借技術突破和系統性設計，推出了諸多更安全的電池。而檢驗這些電池的安全性，則需要嚴苛的測試。

日前，在中汽中心魏牌對瑪奇朵DHT-PHEV的動力電池包進行了四項嚴苛的試驗。

擠壓測試

引發電池安全的一個主要原因是機械濫用，也就是電動汽車在極端的情況下車輛發生的碰撞事故，甚至嚴重托底等。這些會導致電池受到碰撞、擠壓、撕裂甚至穿刺等情況發生，從而引發電池熱失控引起火災。

因此，新能源汽車電池包外殼能否扛住外界巨大撞擊，保護電池組不受到外力破壞，是考察新能源汽車電池安全的重要一環。

試驗中，瑪奇朵DHT-PHEV車型的電池包在受到100kN（相當于10噸重量）壓力后，外殼只有輕微形變。內部電芯毫發無傷，更無起火、爆炸等現象。

耐高溫測試

火燒實驗就是模擬車輛在外部起火情況下，看看電池包能夠保持多久的穩定性。

此次火燒實驗中，首先將電池包預熱60秒，再將其直接燃燒70秒，最后間接燃燒60秒，瑪奇朵DHT-PHEV車型的電池包能夠堅持在明火中炙烤3分鐘，不起火不爆炸的穩定表現，為乘客爭取了寶貴的逃生時間。

整車浸水試驗

新能源汽車涉水安全性也是用戶重點關心的問題之一，整車浸水試驗，模擬了車輛遇到暴雨或者積水時的極端情況，驗證電池是否會漏電，測試過程中通常會在水池中放養金魚。

在浸泡超16小時后，金魚依舊在水中游來游去，且通過瑪奇朵DHT-PHEV配備的智能泊車功能，手機藍牙連接車輛，人在車外遙控車輛出水。車輛并沒有因為水浸泡，出現密封性不佳、漏電等情況。這讓新能源車主對日常生活中會遇到的暴雨浸泡、涉水通行等情況更為安心。

溫度循環沖擊試驗

這個試驗主要目的是，電池包在極端溫度下，是否會因熱脹冷縮引發化學變化或者物理傷害。

試驗階段，電池系統要先在-40℃的低溫中撐過8小時，待溫度迅速上升到60 ℃后，還需同樣堅持8小時，如此反復高低溫循環幾次后，最終電池不但沒有泄漏破裂、起火爆炸，還保證了正常工作水平。