近日，中國汽車健康指數公布了2021年的第二批測評結果。截至目前，健康指數已經累積測評了47款車型，而且2021年正式進行了PM和VAR兩項維度的測試，測評汽車對顆粒物的防護以及致敏風險。 

       在對47款車型進行測評后，健康指數有什么新發現呢？主流車型的健康水平究竟如何？我們一起來看看！

一、空氣質量管控下降 汽車健康需要保持

       車內空氣質量往往是我們最關注的，因為它涉及到我們能嗅聞到的車內氣味，也包含汽車內飾所散發出甲醛、笨等有害物質。健康指數通過測評車內空氣中“五苯三醛”以及車內異味的強度來綜合評判車內空氣質量。從測評成績來看，VOC（車內揮發性有機物）&VOI（車內氣味強度）板塊在2021年出現了下滑，平均分僅略高于2018年，五星車型的占比也有所下降。

       盡管大部分車型都是四星車型，但是與往年相比，2021年的成績反映出受測車型對“五苯三醛”的管控有所下降。在車內氣味強度方面，2021年的成績也普遍低于往年成績，這說明2021年受測車型的新車氣味可能更明顯。

       從VOC&VOI的成績來看，雖然大部分車型的整體成績處于較好的水平，但是對車內空氣的管控依然不應該松懈，而且車內空氣質量的水平極大地取決于車企在生產環節的管控，這就更需要車企重視，持續優化，保障車內空氣質量的水平。

二、五星車型占比達83%  電磁輻射防護向好

       近年來，新能源汽車的接受度逐漸提高，但是新能源汽車的輻射也成為了新的憂慮，新能源汽車的輻射可能會導致讓人精神衰弱、脫發，甚至致癌，這些謠言一時成為坊間之談。

       事實上，汽車的輻射屬于電磁輻射，與我們所熟知的電離輻射（X光、CT等）不同，而且經過合理的防護設計，汽車的電磁輻射也可以控制在較低的水平內。目前，健康指數在EMR（電磁輻射）板塊共測評了39款車型，得分率達到了89.8%，在2021年的測評中五星車型占比也達到了83%，僅有一款車型為四星。

       從總體成績來看，大部分車型都能把電磁輻射控制在較低水平，而且在所有測評車型中還有兩款新能源車型獲得滿分100，這也說明了新能源汽車的電磁輻射并不一定比燃油車更嚴重，更重要的是采取合理的防護設計，所以我們也不必對電磁輻射過于擔憂。

三、PM、VAR正式測評 健康測評更完善

       2021年，中國汽車健康指數正式開展了PM（車內空氣中顆粒物）和VAR （車內致敏物風險）兩個維度的測評，目前已經對六款車型進行了測評。

       在PM板塊，主要測試車輛對外界污染物的阻隔能力以及車內空氣凈化裝置的凈化能力。從整體成績來看，大部分車型對外界污染物的阻隔能力表現優秀，其中五款車型都獲得了滿分，但是車內空氣凈化裝置的水平卻參差不齊，這表明車內凈化裝置的能力需要進一步優化，才能更好地實現對顆粒污染物的防護。

       在VAR板塊，主要測試呼吸道致敏和皮膚接觸致敏兩項。從整體成績來看，6款都在呼吸道致敏指標中獲得滿分，但是在皮膚接觸致敏中均出現了一定程度的失分，這意味著汽車內飾中可能存在鉛、銻、六價鉻等有害物質，車企需要加強對此類物質的管控，降低乘員致敏的可能性。

       隨著中國汽車健康指數研究的不斷深入，針對車內健康的測評維度也變得更加全面和多元化。從歷年來的成績可以發現，各個車型既有進步，但也出現了一定的下滑，說到底汽車的健康需要車企持續以高標準管控產品，我們也希望車企能夠針對劣勢點持續優化，提升車內健康水平。