松下發(fā)布特斯拉4680原型電池
不過，據(jù)路透社消息，松下尚未公布這款電池的成分，也未公布新型電池生產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
今年，松下在日本建立了一條4680電池的測試線。特斯拉表示，4680電池直徑為46毫米，高度為80毫米，不僅能存儲(chǔ)更多的電量，還能將電池的生產(chǎn)成本減半。特斯拉希望在2030年前將4680電池的產(chǎn)量提高100倍。
Tadanobu表示：“我們研發(fā)4680電池是因?yàn)樘厮估膹?qiáng)烈要求，但我們認(rèn)為這會(huì)幫助我們和特斯拉建立更加牢固的合作關(guān)系。”
來自特斯拉內(nèi)部的消息，稱該公司正在為測試生產(chǎn)越來越多的電池組，顯然已經(jīng)超越了電池原型的階段。
此前松下曾表示不會(huì)生產(chǎn)廉價(jià)的磷酸鐵鋰電池，不過近日特斯拉宣布，今后其標(biāo)準(zhǔn)系列汽車都將換成磷酸鐵鋰電池，這一局面可能會(huì)改變。另據(jù)報(bào)道，蘋果也在尋找LFP電池供應(yīng)商，日前有消息稱蘋果與比亞迪和寧德時(shí)代的談判陷入僵局，而松下可能是其潛在合作伙伴，對此松下表示，“不否認(rèn)各種可能性”。
