福耀集團(tuán)整車環(huán)境倉即將完工
在福耀集團(tuán)大力支持下，騰龍職工發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的拼搏精神，加班加點，為保質(zhì)保量的完成這個重要工程，騰龍董事長許總的親自帶隊，親自監(jiān)工。
溫濕度、光照系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)已經(jīng)安裝到位，調(diào)試進(jìn)行中，環(huán)境倉即將完工。
整車環(huán)境倉
環(huán)境倉施工中
環(huán)境倉即將完工
騰龍董事長許總在現(xiàn)場
一、產(chǎn)品用途
環(huán)境艙采用適當(dāng)?shù)耐L(fēng)、空調(diào)設(shè)備以滿足溫度、濕度、日照模擬的要求，車輛可以原地跑動進(jìn)行能耗測試。
本產(chǎn)品適用于產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究及法規(guī)檢測。
試驗設(shè)備應(yīng)具有良好的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計，操作簡便，測量和控制精度高，試驗結(jié)果重復(fù)性好，可靠性高，工作壽命長，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
二、設(shè)備適用標(biāo)準(zhǔn)
GB/T10586-2006 濕熱試驗箱技術(shù)條件；
GB/T10589-2008 低溫試驗箱技術(shù)條件；
GB/T10592-2008 高低溫試驗箱技術(shù)條件；
GB/T 12535-2007 汽車起動性能試驗方法；
SAE.J602-2011《乘用車前風(fēng)窗除霜系統(tǒng)》；
GB/T11158-2008 高溫試驗箱技術(shù)條件制造；
QC/T-658-2000《汽車空調(diào)整車降溫性能試驗方法》；
GB/T2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 《低溫試驗方法 Ab 》；
GB/T2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 《高溫試驗方法 Bb 》；
GB/T2423.3-2006 (IEC60068-2-78:2007)《恒定濕熱試驗方法 Cab》；
GB/T2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005) 《交變濕熱試驗方法 Db》；
GB11555-2009《汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗方法》；
GB/T2423.22 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第 2 部分試驗方法.試驗 N：溫度變化》。
三、通用要求
3.1 設(shè)備能夠滿足燃油車及新能源汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)的溫濕度要求。
3.2 所用材料及制冷劑必須符合國際的環(huán)保要求。
3.3 所提供的設(shè)備是一套全新的、功能完整、質(zhì)量合格、無損壞、可正常運轉(zhuǎn)的全自動控制（可按照設(shè)定的試驗步驟自動運行程序）的試驗系統(tǒng)，提供主要部件的廠牌和工廠所在地及規(guī)格型號。中心控制計算機(jī)應(yīng)能按照法規(guī)要求自動完成全過程的測量，并具有將測量結(jié)果處理存盤和打印圖形曲線的功能。計算機(jī)上使用的軟件必須是正版的。
3.4 零部件的配套與組裝匹配性好，主要功能元器件均采用具有國際先進(jìn)水平的原裝進(jìn)口件；且所有儀器、儀表顯示的計量單位采用國際單位制（SI），提高了產(chǎn)品的安全性和可靠性，能保證用戶長時間、高頻率的使用要求。
3.5 設(shè)備結(jié)構(gòu)需緊湊，便于維護(hù)及維修。
3.6 試驗系統(tǒng)全套系統(tǒng)均為全新的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)設(shè)計先進(jìn)合理，箱體、通風(fēng)管道和制冷系統(tǒng)密封可靠，不漏氣、漏水、漏油。制造工藝規(guī)范，外觀美觀、大方。
3.7該試驗箱主要功能元器件均采用世界名牌配置（含金量高）、技術(shù)原理先進(jìn)可靠、噪音與節(jié)能得到最佳控制——其性能可與國外同類產(chǎn)品蓖美。
3.8設(shè)備具有良好的操作性、維護(hù)性、良好的溫度穩(wěn)定性及持久性、良好的安全性能、不污染環(huán)境及危害人身健康。
3.9控制柜內(nèi)所有電線均有專用設(shè)備打印制作的序號和編號，線路清楚，一目了然。所有電氣走線均采用鍍鋅鋼制母線槽，以防止鼠咬！
四、主要技術(shù)指標(biāo)
環(huán)境艙采用適當(dāng)?shù)耐L(fēng)、空調(diào)設(shè)備以滿足溫度、濕度、日照模擬的要求，車輛可以原地跑動進(jìn)行能耗測試。
本產(chǎn)品適用于產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究及法規(guī)檢測。
試驗設(shè)備應(yīng)具有良好的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計，操作簡便，測量和控制精度高，試驗結(jié)果重復(fù)性好，可靠性高，工作壽命長，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
二、設(shè)備適用標(biāo)準(zhǔn)
GB/T10586-2006 濕熱試驗箱技術(shù)條件；
GB/T10589-2008 低溫試驗箱技術(shù)條件；
GB/T10592-2008 高低溫試驗箱技術(shù)條件；
GB/T 12535-2007 汽車起動性能試驗方法；
SAE.J602-2011《乘用車前風(fēng)窗除霜系統(tǒng)》；
GB/T11158-2008 高溫試驗箱技術(shù)條件制造；
QC/T-658-2000《汽車空調(diào)整車降溫性能試驗方法》；
GB/T2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 《低溫試驗方法 Ab 》；
GB/T2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 《高溫試驗方法 Bb 》；
GB/T2423.3-2006 (IEC60068-2-78:2007)《恒定濕熱試驗方法 Cab》；
GB/T2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005) 《交變濕熱試驗方法 Db》；
GB11555-2009《汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗方法》；
GB/T2423.22 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第 2 部分試驗方法.試驗 N：溫度變化》。
三、通用要求
3.1 設(shè)備能夠滿足燃油車及新能源汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)的溫濕度要求。
3.2 所用材料及制冷劑必須符合國際的環(huán)保要求。
3.3 所提供的設(shè)備是一套全新的、功能完整、質(zhì)量合格、無損壞、可正常運轉(zhuǎn)的全自動控制（可按照設(shè)定的試驗步驟自動運行程序）的試驗系統(tǒng)，提供主要部件的廠牌和工廠所在地及規(guī)格型號。中心控制計算機(jī)應(yīng)能按照法規(guī)要求自動完成全過程的測量，并具有將測量結(jié)果處理存盤和打印圖形曲線的功能。計算機(jī)上使用的軟件必須是正版的。
3.4 零部件的配套與組裝匹配性好，主要功能元器件均采用具有國際先進(jìn)水平的原裝進(jìn)口件；且所有儀器、儀表顯示的計量單位采用國際單位制（SI），提高了產(chǎn)品的安全性和可靠性，能保證用戶長時間、高頻率的使用要求。
3.5 設(shè)備結(jié)構(gòu)需緊湊，便于維護(hù)及維修。
3.6 試驗系統(tǒng)全套系統(tǒng)均為全新的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)設(shè)計先進(jìn)合理，箱體、通風(fēng)管道和制冷系統(tǒng)密封可靠，不漏氣、漏水、漏油。制造工藝規(guī)范，外觀美觀、大方。
3.7該試驗箱主要功能元器件均采用世界名牌配置（含金量高）、技術(shù)原理先進(jìn)可靠、噪音與節(jié)能得到最佳控制——其性能可與國外同類產(chǎn)品蓖美。
3.8設(shè)備具有良好的操作性、維護(hù)性、良好的溫度穩(wěn)定性及持久性、良好的安全性能、不污染環(huán)境及危害人身健康。
3.9控制柜內(nèi)所有電線均有專用設(shè)備打印制作的序號和編號，線路清楚，一目了然。所有電氣走線均采用鍍鋅鋼制母線槽，以防止鼠咬！
四、主要技術(shù)指標(biāo)
| 環(huán)境艙艙體 | 艙內(nèi)尺寸 | 15×6×5 m（L×W×H）可按用戶要求訂制 |
| 艙外尺寸 | 17.5×7.6×5.7m（L×W×H） | |
|
溫 度 控 制 |
溫度范圍 | -20℃～80℃，-40℃～80℃，-60℃～80℃ |
| 低溫段 | -20℃，-40，-60℃（空載） | |
| 高溫段 | 40～80℃（空載） | |
| 控制精度 | ±1℃ | |
| 溫度均勻度 | ±2℃（空載） | |
| 升降溫速率 |
≥0.5℃/min（空載） |
|
| 設(shè)備能滿期足各種試驗工況下的溫度控制精度 | ||
|
濕 度 控 制 |
濕度范圍 | 20%～95%（空載） |
| 控制精度 | ±5% R.H（空載）；±10%RH（空載） | |
| 設(shè)備能滿期足各種試驗工況下的濕度控制精度 | ||
|
日 照 模 擬 |
日照光源 | 采用進(jìn)口歐司朗全光譜金鹵燈。符合IEC60904-9:1995等級為C（0.4-2.0 GB/T6495.9-2006）要求 |
| 日照強(qiáng)度 | 600W/m2～1200W/m2±20W/m2，可分片控制日照強(qiáng)度 | |
| 光照調(diào)節(jié)范圍 | 50%FS～100%FS 連續(xù)可調(diào)(光源表面距被測表面1200mm） | |
| 日照不均勻度 | 同一平面內(nèi)10%(光源表面距被測表面1200mm） | |
| 光照強(qiáng)度控制精度 | ±20 W/m2 | |
| 光照度計測量精度 | ±10 W/m2 | |
| 有效輻照面積 | 6.5m×2.5m | |
| 功率和數(shù)量 | 2.5KW/套（根據(jù)車輛面積選數(shù)量） | |
| 燈架調(diào)整 | 整體高度可調(diào)范圍1米，前后部燈角度可調(diào)（45 度以上）且能前后調(diào)整1米，地面距離燈罩玻璃面2500MM（最低高度），滿足模擬不同角度日照需求 | |
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設(shè) 備 適 用 車 輛 |
驅(qū)動方式 | 前輪、后輪、四驅(qū) |
| 外形尺寸 | 長3000mm～6000mm；寬1400mm～2500mm；高1300mm～2200mm | |
| 軸 距 | 2100mm～3500mm | |
| 車輛總重 | ≤3000kg | |
| 試驗車輛類型 | 燃油發(fā)動機(jī)、電動或混合動力新能源汽車，電機(jī)最大功率300KW，發(fā)動機(jī)最大功率150kW，發(fā)動機(jī)量大排量2.5L | |
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轉(zhuǎn) 鼓 系 統(tǒng) |
轉(zhuǎn)轂驅(qū)動 | 四驅(qū) |
| 使用溫度 | -5℃～60℃ | |
| 環(huán)境溫度 | -20℃～60℃ | |
| 最大車速 | 60Km/h～120Km/h | |
| 轉(zhuǎn)轂扭矩 | 0～2000NM可調(diào)，并可以長時間運行 | |
| 無需測功系統(tǒng)，車輛固定系統(tǒng)需要安全可靠 | ||
| 風(fēng)速模擬風(fēng)機(jī) | 最大風(fēng)速 | 60KM/h（出風(fēng)口處300MM位置） |
| 控制精度 | 10% | |
| 出風(fēng)口高度可調(diào)，需能吹到檔風(fēng)玻璃 | ||
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新風(fēng) 系統(tǒng) |
25℃露點時風(fēng)量不小于2000m3/h | |
| -20℃露點時風(fēng)量不小于700m3/h | ||
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安全 要求 |
實驗艙必須帶有有害氣體檢測；煙霧報警器；高低溫保護(hù)； 短路保護(hù)；艙內(nèi)壓力釋放閥；提供消防接口。 |
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