科學技術的發展，鋰 電池 已經成為了主流，在新興領域主要用于動力 電池 、儲能領域。2019年全球鋰電池行業市場規模達493億美元，中國約184億美元，日本約149億美元，韓國約130億美......
近年來，新能源車市場的高速發展是有目共睹的。有著利好政策的扶持，加上新能源車的不斷創新，如今新能源車在海內外汽車市場的保有量都在日漸提高。馬路上的新能源車多了，它......
隨著電動汽車續航里程的不斷增加，能量密度更高的三元材料逐漸替代了穩定性更好的磷酸鐵鋰材料。雖然三元材料為動力 電池 帶來了更高的能量密度，但是其熱穩定性較低，特別是......
未來5年，鋰電產業市場將迎來井噴期，快速進入到TWh時代。 全產業鏈的產能供給的增長相對較慢，有效供給不足。 這是寧德時代董事長曾毓群在 電動車 百人會（2021）云論壇上給出的......
一、高分子材料對VOC產生和釋放過程中的影響 1、VOC的產生機理 汽車內飾中高分子材料的存在是導致車內VOC含量超標的重要因素，其原因主要有以下幾點： 首先，從高分子材料本身的結......
智能能效-試驗規程（2020版） 智能能效-評價規程（2020版） 智能安全總體評價規程（2020版） i-VISTA中國智能汽車指數管理辦法（2020版） 智能行車-輔助試驗規程（2020版） 智能行車-輔助......
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中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：公司）發布公告稱：公司擬在重慶市大足區雙橋經濟技術開發區購置780畝土地建設中國汽研大足汽車綜合性能試驗道項目，其用于試驗道......
01一次 電池 與二次 電池 的有哪些區別？ 最主要的區別是活性物質的不同，二次電池的活性物質可逆，而一次電池的活性物質并不可逆。一次電池的自放電遠小于二次電池，但內阻遠比......
概述：國內外動力鋰離子 電池 在性能及安全測試方面的標準，從適用范圍、測試項內容及嚴格程度等幾個方面進行分析和比較。對國內動力鋰離子 電池 標準體系的構建和發展進行總結......
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鋰電池行業定義及分類
科學技術的發展，鋰 電池 已經成為了主流，在新興領域主要用于動力 電池 、儲能領域。2019年全球鋰電池行業市場規模達493億美元，中國約184億美元，日本約149億美元，韓國約130億美......
滴水不入！廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限測試
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三元動力電池熱失控現象分析
隨著電動汽車續航里程的不斷增加，能量密度更高的三元材料逐漸替代了穩定性更好的磷酸鐵鋰材料。雖然三元材料為動力 電池 帶來了更高的能量密度，但是其熱穩定性較低，特別是......
寧德時代正開發1000km續航、10分鐘快速充電電池包
未來5年，鋰電產業市場將迎來井噴期，快速進入到TWh時代。 全產業鏈的產能供給的增長相對較慢，有效供給不足。 這是寧德時代董事長曾毓群在 電動車 百人會（2021）云論壇上給出的......
高分子材料對車內VOC含量的影響及控制
一、高分子材料對VOC產生和釋放過程中的影響 1、VOC的產生機理 汽車內飾中高分子材料的存在是導致車內VOC含量超標的重要因素，其原因主要有以下幾點： 首先，從高分子材料本身的結......
智能性車檢測PDF正式版規程
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中國汽研狂投5.38億元建設汽車綜合性能試驗道和1萬平米動力電池檢測中心
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關于鋰電池的15大關鍵技術
01一次 電池 與二次 電池 的有哪些區別？ 最主要的區別是活性物質的不同，二次電池的活性物質可逆，而一次電池的活性物質并不可逆。一次電池的自放電遠小于二次電池，但內阻遠比......
國內外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標準
概述：國內外動力鋰離子 電池 在性能及安全測試方面的標準，從適用范圍、測試項內容及嚴格程度等幾個方面進行分析和比較。對國內動力鋰離子 電池 標準體系的構建和發展進行總結......