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鋰電池的防爆技術(shù)簡(jiǎn)介
鋰離子電池已經(jīng)成為可攜式電子產(chǎn)品的電池。這種電池的容量密度高、價(jià)格具競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)的幾年內(nèi)，仍將是市場(chǎng)主流產(chǎn)品。但是鋰電池卻一直潛藏著爆炸的危險(xiǎn)。 由于鋰離子電池的應(yīng)用愈來(lái)愈廣，爆炸事件層出不窮。其實(shí)，透過(guò)正確的電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)及電芯等級(jí)判定，鋰離子電池是可以做到非常安全的，目前防爆線路及防爆技術(shù)都已成熟，爆炸事件應(yīng)該可以愈來(lái)愈少。 可以通過(guò)鋰離子的電池特性來(lái)分析：鋰是化學(xué)周期表上直徑zu
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動(dòng)力電池激光焊接表面清潔度量化檢測(cè)含技術(shù)案例
焊接過(guò)程的缺陷使電池廠家大傷腦筋 由于動(dòng)力電池的電芯由于遵循輕便的原則，通常會(huì)采用較輕的鋁材質(zhì)外，還需要做得更薄，一般殼、蓋、底基本都要求達(dá)到 1.0 mm 以下，主流廠家目
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寧德時(shí)代鋰電技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者源于中國(guó)，驅(qū)動(dòng)世界
2021-11-20 09:28 公司是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。公司在電池材料、電
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關(guān)于鋰電池的15大關(guān)鍵技術(shù)
01一次 電池 與二次 電池 的有哪些區(qū)別？ 最主要的區(qū)別是活性物質(zhì)的不同，二次電池的活性物質(zhì)可逆，而一次電池的活性物質(zhì)并不可逆。一次電池的自放電遠(yuǎn)小于二次電池，但內(nèi)阻遠(yuǎn)比
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鋰電池行業(yè)定義及分類(lèi)
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰 電池 已經(jīng)成為了主流，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力 電池 、儲(chǔ)能領(lǐng)域。2019年全球鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)493億美元，中國(guó)約184億美元，日本約149億美元，韓國(guó)約130億美
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柔性電池新技術(shù)：防水又防火
柔性電子技術(shù)的迅速發(fā)展已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，并有可能在未來(lái)引發(fā)一場(chǎng)巨大的產(chǎn)業(yè)革命。與傳統(tǒng)的剛性半導(dǎo)體器件相比，柔性電子器件不論材料還是器件結(jié)構(gòu)都必須做
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智能熱管理打破冬季續(xù)航瓶頸 聊一聊威馬汽車(chē)電池包技術(shù)
續(xù)航里程焦慮以及 電池 安全是 電動(dòng)車(chē) 與生俱來(lái)的痛點(diǎn)。尋求技術(shù)突破解決續(xù)航里程焦慮，成為當(dāng)前 電池 巨頭、車(chē)企以及充電網(wǎng)絡(luò)三方關(guān)注的焦點(diǎn)。威馬汽車(chē)是造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中唯一
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淺談一種車(chē)內(nèi)空氣動(dòng)態(tài)凈化技術(shù)
汽車(chē)尾氣造成的城市空氣污染問(wèn)題，已日益受到重視；但是對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部的空氣質(zhì)量問(wèn)題，目前的關(guān)注還不多，對(duì)于車(chē)內(nèi)污染的研究資料還很有限。一般而言，城市空氣問(wèn)題的研究者，
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