-
智能熱管理打破冬季續(xù)航瓶頸 聊一聊威馬汽車電池包技術(shù)
續(xù)航里程焦慮以及 電池 安全是 電動車 與生俱來的痛點(diǎn)。尋求技術(shù)突破解決續(xù)航里程焦慮，成為當(dāng)前 電池 巨頭、車企以及充電網(wǎng)絡(luò)三方關(guān)注的焦點(diǎn)。威馬汽車是造車新勢力陣營中唯一
-
三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動汽車主要是以動力 電池 作為動力源，由此引入了 動力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問題。而動力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
-
新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地，解決電池檢測難題
近期，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》，意味著發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，電池安全、充電樁建設(shè)以及電池回收等備受關(guān)注的方向給予指導(dǎo)
-
三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動汽車主要是以動力 電池 作為動力源，由此引入了 動力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問題。而動力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
-
電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法（GB/T 31484-2015
1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車用動力蓄 電池 的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和工況循環(huán)壽命的試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動汽車上的動力蓄電池（以下
-
給47款車“體檢”過后，汽車健康指數(shù)發(fā)現(xiàn)了什么？
近日，中國汽車健康指數(shù)公布了2 021 年的第二批測評結(jié)果。截至目前，健康指數(shù)已經(jīng)累積測評了4 7 款車型，而且2 021 年正式進(jìn)行了P M 和V AR 兩項(xiàng)維度的測試，測評汽車對顆粒物的防護(hù)以
-
淺談一種車內(nèi)空氣動態(tài)凈化技術(shù)
汽車尾氣造成的城市空氣污染問題，已日益受到重視；但是對于汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量問題，目前的關(guān)注還不多，對于車內(nèi)污染的研究資料還很有限。一般而言，城市空氣問題的研究者，
-
汽車暖風(fēng)有異味？可能是使用“姿勢”不對！
確定你的暖風(fēng)用對了嗎？ 天氣漸冷，車友們已經(jīng)開上了暖風(fēng)，可是你確定你的暖風(fēng)用對了嗎？回答這個(gè)問題之前，我們來了解下汽車暖風(fēng)的工作原理。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)和冷氣系統(tǒng)是分開
-
什么是 AEC-Q200 合格組件？
AEC（汽車電子委員會）是推動汽車制造商和汽車電子元件制造商資格標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)組織。AEC開發(fā)了AEC-Q系列，作為汽車電子元件采用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，Q200系列專門針對無源元件。 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)旨
-
新能源汽車充電樁測試設(shè)備簡述_第三方檢測報(bào)告
新能源汽車充電樁測試資質(zhì) 和測試能力，可提供 新能源汽車充電樁測試 、型式試驗(yàn)設(shè)備 新能源汽車充電樁測試的必要性 隨著國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)實(shí)施與支持，各省市電動
條件篩選