條件篩選
-
KC 62133-02（2020）法規針對紐扣電池認證要求的更新
KC 62133-02（2020）法規針對紐扣電池認證要求的更新: 對于可充紐扣型鋰電池，如果是軟包的，于2021年1月中旬開始落入KC 62133-2管控范圍，需要申請KC安全證書。 如果是金屬外殼的紐扣電
-
UL1973固定式儲能電池常規測試項目
UL1973第二版發布于2018年2月7日，是北美儲能電池系統的安全標準，同時為美國和加拿大雙國標準。標準主要涵蓋給固定式、車輛輔助電源、LER、光伏、風能、后備電源、通信基站使用的
-
-
-
電動車事故處理方法和流程
事故處理方法和流程 列舉可能發生的事故類型，針對相應事故類型進行有針對性處理，以便能夠達到快速 處理事故，爭取救援時間。 10.1.1碰撞事故救援 10.1.1.1 總則 車輛受損則按以下
-
-
工信部：我國新能源汽車產銷量連續6年全球第一
工業和信息化部部長肖亞慶會上介紹，新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車產業發展的一種戰略選擇。近年來工業信息化部和國家有關部門聯合出
-
關于動力電池標準的一些認識
2020年5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家
-
-
鋰電池行業領軍人物簡介
鄭綿平 鄭綿平，男，1934年11月生，福建省漳州市人。1956年南京天學地質系畢業，1995年當選中國工程院院士。現任自然資源部鹽湖資源與環境重點實驗室主任、國際鹽湖學會主席、兼任