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鋰電池的安全測試方法
鋰電池的安全測試方法由于圓柱形高功率鎘-鎳蓄電池具有優(yōu)異的高倍率放電性能，在市場上占據(jù)主導地位，單由于存在污染問題正逐步退出歷史舞臺，然而電動工具市場日益龐大，世界各國都在致力于開發(fā)電動工具用的環(huán)保型鋰離子電池來代替鎳鎘電池。綠色環(huán)保的鋰離子電池具有比能量高、比功率大、自放電小，充電效率高、工作溫度寬、無環(huán)境污染等特點，性能遠遠優(yōu)于鎳鎘電池。 這類電池可通過過充、短路、針刺、擠壓、重物撞擊等
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電池安全性能測試新標準-GB38031-2020
電池安全性能測試新標準-GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》2020年5月12日，組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。近幾年，在與全國汽標委的統(tǒng)籌組織下，寧德時代和其他企業(yè)一起，有幸參
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電池高溫老化房安全等級？
電池高溫老化房安全等級為何要單獨拿出來說明強調？其主要的意義在于安全，不僅是產品，更重要的是人。下面上海寶試將重點圍繞電池高溫老化房的安全性能進行詳細說明。 電池有爆炸的危險，這是大家都知道的。當外部環(huán)境溫度升高時，電池內部會發(fā)生化學反應，內部壓力增加，使得組成電池的化學成分混合液體積產生變化，一旦體積突然變化得太大，超過電池外殼限制的固定體積所能負荷時，電池外殼就會因為承受不住內部壓力產
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電池高溫老化房的安全檢測？
電池有的危險，這是大家都知道的。所以必須要經(jīng)過測試通過一層層安全篩選后才能出售，電池高溫老化房專業(yè)的測試設備，當外部環(huán)境溫度升高時，電池內部會發(fā)生化學反應，內部壓力增加，使得組成電池的化學成分混合液體積產生變化，一旦體積突然變化得太大，過電池外殼限制的固定體積所能負荷時，電池外殼就會因為承受不住內部壓力產生的情形。電池高溫老化房的意義就是給電池一個高溫環(huán)境， 測試其在一定高溫下的穩(wěn)定性能。由于電池
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中華人民共和國網(wǎng)絡安全法
中華人民共和國網(wǎng)絡安全法發(fā)布日期：2020-03-30 閱覽次數(shù)：269中華人民共和國網(wǎng)絡安全法 （2016年11月7日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第二十四次會議通過） 目 錄第一章 總 則第二章 網(wǎng)絡安全支持與促進第三章 網(wǎng)絡運行安全第一節(jié) 一般規(guī)定第二節(jié) 關鍵信息基礎設施的運行安全第四章 網(wǎng)絡信息安全第五章 監(jiān)測預警與應急處置第六章 法律責任第七章
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電動汽車安全要求等3項強制性國家標準征求意見
工信部消息，為加強新能源汽車行業(yè)管理，提高新能源汽車安全要求，完善新能源汽車標準體系，促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機構、重點企業(yè)等單位
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全球主要市場鋰電池安全性標準對比：越嚴苛越好？
2019年夏季，電動汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認為：電動汽車與鋰電池產業(yè)拔苗助長了，發(fā)展過于迅速而產生了問題。其中一個論據(jù)是：你看，中國的鋰電池標準中，竟然取
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國家標準丨電動汽車動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》三項強制性國家標準發(fā)布，將于
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