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電池安全性能測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)-GB38031-2020
電池安全性能測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)-GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》2020年5月12日，組織制定的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。近幾年，在與全國(guó)汽標(biāo)委的統(tǒng)籌組織下，寧德時(shí)代和其他企業(yè)一起，有幸參
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高溫老化對(duì)于鋰離子電池安全性的影響
安全問題對(duì)于鋰離子 電池 而言的重要性不言而喻，鋰離子 電池 在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過嚴(yán)格的安全測(cè)試，確保極端使用情況下的安全性。然而鋰離子電池實(shí)際上是一種亞穩(wěn)態(tài)的體系，在
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全球主要市場(chǎng)鋰電池安全性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：越嚴(yán)苛越好？
2019年夏季，電動(dòng)汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認(rèn)為：電動(dòng)汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長(zhǎng)了，發(fā)展過于迅速而產(chǎn)生了問題。其中一個(gè)論據(jù)是：你看，中國(guó)的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)中，竟然取