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必看！鋰電池PACK主要工序標準
鋰 電池 PACK分為加工、組裝、測試、包裝四個部分， 電池 PACK之前都需要進行篩選，不同的客戶對鋰電池PACK之前的電芯要求完全不同，很多廠商對電池PACK廠都有很多嚴格的要求,今天就
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汽車動力電池產(chǎn)品質量規(guī)范標準將立項
日前，我們從中國汽車工程學會了解到，由電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟組織提出，中國第一汽車股份有限公司牽頭的《電動汽車動力 電池 產(chǎn)品質量通用規(guī)范》CSAE標準已按《中國汽車工
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全固態(tài)鋰電池的性能測試標準和商業(yè)化指標要求等
01 全固態(tài)鋰電的性能測試標準和商業(yè)化指標要求 提高電化學儲存裝置的比能量、能量密度、比功率、能量效率和能量保持率是推動全固態(tài) 電池 發(fā)展的主要動力。 然而，對全固態(tài)電池性
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國內(nèi)外動力鋰電池測試標準比較
電池 產(chǎn)品的標準，尤其是安全標準是約束質量的重要依據(jù)，也是規(guī)范市場秩序和推動技術進步的重要手段。本文作者針對國內(nèi)外現(xiàn)有的常見標準，進行介紹和歸納分析，并對這些標準體
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解讀儲能標準 GB/T 36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》
隨著儲能電站規(guī)模和應用范圍的不斷擴大，采用鋰離子 電池 進行構架和運行的電站事故時有發(fā)生，于此同時電動汽車的起火事件也不斷受到關注。2017年8月到2019年5月，韓國發(fā)生了23起
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國家標準丨電動汽車動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》三項強制性國家標準發(fā)布，將于
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全球主要市場鋰電池安全性標準對比：越嚴苛越好？
2019年夏季，電動汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認為：電動汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長了，發(fā)展過于迅速而產(chǎn)生了問題。其中一個論據(jù)是：你看，中國的鋰電池標準中，竟然取
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《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》國家標準發(fā)布
近日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會發(fā)布了《中華人民共和國國家標準公告(2018年第9號)》，批準發(fā)布《工業(yè)硼酸》等393項國家標準和7項國家標準外文版。其中，包括
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松下發(fā)布特斯拉4680原型電池
據(jù)外媒報道，10月25日，在一場媒體圓桌會議上，松下首次發(fā)布了該公司新 電池 ，即4680原型 電池 。這款先進電池的存儲容量是現(xiàn)有電池的5倍。松下電池部門負責人Kazuo Tadanobu表示，這
條件篩選