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《電動(dòng)汽車安全指南》（2019版）發(fā)布
《電動(dòng)汽車安全指南》（2019版）發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2019-10-28 10:10 來源：裝備工業(yè)司 近期，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟組
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電池系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)參考
電池系統(tǒng)安全 基于市場(chǎng)上出現(xiàn)的電動(dòng)汽車泡水、碰撞、底盤劃傷后的起火事件，電池系統(tǒng)安全從系 統(tǒng)設(shè)計(jì)（機(jī)械安全、熱安全、電氣安全）、安全測(cè)試、生產(chǎn)三階段展開，保證電池系
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電動(dòng)車事故處理方法和流程
事故處理方法和流程 列舉可能發(fā)生的事故類型，針對(duì)相應(yīng)事故類型進(jìn)行有針對(duì)性處理，以便能夠達(dá)到快速 處理事故，爭(zhēng)取救援時(shí)間。 10.1.1碰撞事故救援 10.1.1.1 總則 車輛受損則按以下
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辟謠｜電動(dòng)汽車充電設(shè)施五大謠言
一些謠言綁架了歐洲關(guān)于電動(dòng)汽車充電設(shè)備的爭(zhēng)論。 常見的誤解包括電源來源，傳輸?shù)碾娔芗俺潆娫O(shè)施的可用性。 由于越來越多的電動(dòng)汽車涌入市場(chǎng)，為了直截了當(dāng)?shù)倪M(jìn)行記錄并關(guān)注
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新能源可靠性試驗(yàn)解決方案
新能源可靠性試驗(yàn)解決方案 電池測(cè)試應(yīng)用于多種工業(yè)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域包括汽車、計(jì)算機(jī)、通訊、國防、和新能源市場(chǎng)，廣泛的 應(yīng)用需要更加可靠的質(zhì)量保證和使用安全性。尤其以鋰電
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UL1973固定式儲(chǔ)能電池常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目
UL1973第二版發(fā)布于2018年2月7日，是北美儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為美國和加拿大雙國標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋給固定式、車輛輔助電源、LER、光伏、風(fēng)能、后備電源、通信基站使用的
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KC 62133-02（2020）法規(guī)針對(duì)紐扣電池認(rèn)證要求的更新
KC 62133-02（2020）法規(guī)針對(duì)紐扣電池認(rèn)證要求的更新: 對(duì)于可充紐扣型鋰電池，如果是軟包的，于2021年1月中旬開始落入KC 62133-2管控范圍，需要申請(qǐng)KC安全證書。 如果是金屬外殼的紐扣電
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鋰電池第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，第三方鋰電池認(rèn)證機(jī)構(gòu)哪家專業(yè)？
國內(nèi)現(xiàn)在從事電池認(rèn)證的機(jī)構(gòu)很多，很多都是代理的第三方機(jī)構(gòu)，也有一 些小公司，標(biāo)榜自已很專業(yè)，基本上連檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室都沒有，但是以價(jià)格低為誘惑，入坑后再以檢測(cè)中途種種原因
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un38.3測(cè)試運(yùn)輸出口安全標(biāo)準(zhǔn)必備認(rèn)證-un38.3認(rèn)證有什么魔力？
UN38.3 是貨物運(yùn)輸鑒定報(bào)告，MSDS是化學(xué)品安全說明，是強(qiáng)制認(rèn)證，詳情CALL用戶名 空運(yùn)池是強(qiáng)制性要提供 UN38.3測(cè)試 的。 MSDS是品安全技術(shù)說明書，并不是強(qiáng)制不產(chǎn)企業(yè)應(yīng)隨化學(xué)商品向用
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快速溫變?cè)囼?yàn)怎么做？
我們淺析了溫度變化試驗(yàn)中的冷熱沖擊試驗(yàn)項(xiàng)目，幫助客戶更加了解冷熱沖擊試驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)，選擇合適的冷熱沖擊試驗(yàn)箱進(jìn)行試驗(yàn)。（如果還沒看的客戶，可以戳這里回顧[ 科普丨兩
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