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電池安全性能測試新標準-GB38031-2020
電池安全性能測試新標準-GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》2020年5月12日，組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。近幾年，在與全國汽標委的統籌組織下，寧德時代和其他企業(yè)一起，有幸參
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鋰電池安全問題及失效分析
鋰電池容易發(fā)生起火爆炸等事故，本質上是由于其有機材料體系造成的。鋰電池在使用或儲存過程中會出現一定概率的失效, 包括容量衰減(跳水)、循環(huán)壽命短、內阻增大、電壓異常、析
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電池高溫老化房的安全檢測？
電池有的危險，這是大家都知道的。所以必須要經過測試通過一層層安全篩選后才能出售，電池高溫老化房專業(yè)的測試設備，當外部環(huán)境溫度升高時，電池內部會發(fā)生化學反應，內部壓力增加，使得組成電池的化學成分混合液體積產生變化，一旦體積突然變化得太大，過電池外殼限制的固定體積所能負荷時，電池外殼就會因為承受不住內部壓力產生的情形。電池高溫老化房的意義就是給電池一個高溫環(huán)境， 測試其在一定高溫下的穩(wěn)定性能。由于電池
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鋰電池的安全測試方法
鋰電池的安全測試方法由于圓柱形高功率鎘-鎳蓄電池具有優(yōu)異的高倍率放電性能，在市場上占據主導地位，單由于存在污染問題正逐步退出歷史舞臺，然而電動工具市場日益龐大，世界各國都在致力于開發(fā)電動工具用的環(huán)保型鋰離子電池來代替鎳鎘電池。綠色環(huán)保的鋰離子電池具有比能量高、比功率大、自放電小，充電效率高、工作溫度寬、無環(huán)境污染等特點，性能遠遠優(yōu)于鎳鎘電池。 這類電池可通過過充、短路、針刺、擠壓、重物撞擊等
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關注“新能源”鋰電安全｜深度分析鋰電池鼓脹氣體
鋰離子電池 (LIBs) 因其重量輕、能量密度高以及比其他類型電池的使用壽命長等特性，被廣泛應用于動力、儲能以及3C 等產業(yè)。鋰離子電池在循環(huán)使用或儲存中，可能因為電解液組分發(fā)
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「騰龍智能-淋雨實驗」不懼淋雨考驗 嚴苛實驗解鎖車輛安全
炎炎夏日，高溫來襲，極端天氣頻發(fā)，這對在戶外作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車輛，特別是新能源環(huán)衛(wèi)車輛的作業(yè)提出了新的考驗。 宇通環(huán)衛(wèi) 車輛，尤其是 新能源車輛 在雨季的作業(yè)能力能否滿足市場
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工信部：進一步加強新能源車安全體系建設 提高動力電池安全水平
《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》（征求意見稿）要求提高動力電池安全水平。企業(yè)應當與動力電池供應商積極開展設計協同，持續(xù)優(yōu)化整車與動力電池的安全性
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un38.3測試運輸出口安全標準必備認證-un38.3認證有什么魔力？
UN38.3 是貨物運輸鑒定報告，MSDS是化學品安全說明，是強制認證，詳情CALL用戶名 空運池是強制性要提供 UN38.3測試 的。 MSDS是品安全技術說明書，并不是強制不產企業(yè)應隨化學商品向用
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