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國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰離子電池在性能及安全測(cè)試方面的標(biāo)準(zhǔn)
概述：國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰離子 電池 在性能及安全測(cè)試方面的標(biāo)準(zhǔn)，從適用范圍、測(cè)試項(xiàng)內(nèi)容及嚴(yán)格程度等幾個(gè)方面進(jìn)行分析和比較。對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子 電池 標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建和發(fā)展進(jìn)行總結(jié)
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堪比高考選拔 電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試解析
我們這一輩子要經(jīng)歷N多考試，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。一臺(tái)汽車也是如此，作為新能源汽車之一的 電動(dòng)車 ，因?yàn)?電池 系統(tǒng)的特殊性，更要經(jīng)歷各種大中小考，進(jìn)行多方面的安全驗(yàn)證測(cè)試。 作
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高溫老化對(duì)于鋰離子電池安全性的影響
安全問題對(duì)于鋰離子 電池 而言的重要性不言而喻，鋰離子 電池 在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過嚴(yán)格的安全測(cè)試，確保極端使用情況下的安全性。然而鋰離子電池實(shí)際上是一種亞穩(wěn)態(tài)的體系，在
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機(jī)械電氣安全檢測(cè)
伺服電機(jī)測(cè)試 伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。它可使控制速度、位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控
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IEC 60335-1標(biāo)準(zhǔn)解析：家用電器的安全標(biāo)準(zhǔn)
什么是IEC 60335-1？ IEC 60335-1 是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的第 1 部分，該標(biāo)準(zhǔn)涉及家用電器和類似應(yīng)用的一般要求。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋單相額定電壓高達(dá) 250 V 和多相額定電壓高達(dá) 480 V 的設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)、家用電
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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)丨電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄 電池 安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將于
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全球主要市場(chǎng)鋰電池安全性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：越嚴(yán)苛越好？
2019年夏季，電動(dòng)汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認(rèn)為：電動(dòng)汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長(zhǎng)了，發(fā)展過于迅速而產(chǎn)生了問題。其中一個(gè)論據(jù)是：你看，中國(guó)的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)中，竟然取
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電動(dòng)汽車安全要求等3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見
工信部消息，為加強(qiáng)新能源汽車行業(yè)管理，提高新能源汽車安全要求，完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)等單位
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電池高溫老化房安全等級(jí)？
電池高溫老化房安全等級(jí)為何要單獨(dú)拿出來說明強(qiáng)調(diào)？其主要的意義在于安全，不僅是產(chǎn)品，更重要的是人。下面上海寶試將重點(diǎn)圍繞電池高溫老化房的安全性能進(jìn)行詳細(xì)說明。 電池有爆炸的危險(xiǎn)，這是大家都知道的。當(dāng)外部環(huán)境溫度升高時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，內(nèi)部壓力增加，使得組成電池的化學(xué)成分混合液體積產(chǎn)生變化，一旦體積突然變化得太大，超過電池外殼限制的固定體積所能負(fù)荷時(shí)，電池外殼就會(huì)因?yàn)槌惺懿蛔?nèi)部壓力產(chǎn)
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