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關于動力電池標準的一些認識
2020年5月12日,工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家
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火燒水淹無恙 瑪奇朵動力電池通過四大測試
提起新能源車,用戶想到的第一個問題就是 電池 安全。這幾年車企和 電池 供應商們憑借技術突破和系統性設計,推出了諸多更安全的電池。而檢驗這些電池的安全性,則需要嚴苛的測
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國內外動力鋰電池測試標準比較
電池 產品的標準,尤其是安全標準是約束質量的重要依據,也是規(guī)范市場秩序和推動技術進步的重要手段。本文作者針對國內外現有的常見標準,進行介紹和歸納分析,并對這些標準體
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動力電池激光焊接表面清潔度量化檢測含技術案例
焊接過程的缺陷使電池廠家大傷腦筋 由于動力電池的電芯由于遵循輕便的原則,通常會采用較輕的鋁材質外,還需要做得更薄,一般殼、蓋、底基本都要求達到 1.0 mm 以下,主流廠家目
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電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法(GB/T 31484-2015
1范圍 本標準規(guī)定了電動汽車用動力蓄 電池 的標準循環(huán)壽命的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和工況循環(huán)壽命的試驗方法和檢驗規(guī)則。 本標準適用于裝載在電動汽車上的動力蓄電池(以下
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工信部:進一步加強新能源車安全體系建設 提高動力電池安全水平
《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》(征求意見稿)要求提高動力電池安全水平。企業(yè)應當與動力電池供應商積極開展設計協同,持續(xù)優(yōu)化整車與動力電池的安全性
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動力電池余能檢測有“法”可依
在政策引導和市場驅動下,新能源汽車市場份額不斷增長,伴隨第一批 電動車 退役,越來越多的動力 電池 下崗。在此背景下,動力 電池 回收形成產業(yè),不斷擴大規(guī)模,不僅避免二次
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中國汽研狂投5.38億元建設汽車綜合性能試驗道和1萬平米動力電池檢測中心
中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱:公司)發(fā)布公告稱:公司擬在重慶市大足區(qū)雙橋經濟技術開發(fā)區(qū)購置780畝土地建設中國汽研大足汽車綜合性能試驗道項目,其用于試驗道
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汽車動力電池產品質量規(guī)范標準將立項
日前,我們從中國汽車工程學會了解到,由電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟組織提出,中國第一汽車股份有限公司牽頭的《電動汽車動力 電池 產品質量通用規(guī)范》CSAE標準已按《中國汽車工
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國內外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標準
概述:國內外動力鋰離子 電池 在性能及安全測試方面的標準,從適用范圍、測試項內容及嚴格程度等幾個方面進行分析和比較。對國內動力鋰離子 電池 標準體系的構建和發(fā)展進行總結
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